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全域監(jiān)測網(wǎng)絡

全域監(jiān)測網(wǎng)絡

通過地表、地下和空中(北斗衛(wèi)星導航和衛(wèi)星雷達InSAR)三位一體監(jiān)測,建立覆蓋全域的軌道路基沉降動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)絡

無法及時獲取監(jiān)測指標

無法及時獲取監(jiān)測指標

人工檢測存在不能及時檢測各項技術(shù)指標,難以及時掌握工程的各項安全技術(shù)指標等缺點,這些都影響工程的安全生產(chǎn)和管理水平。

傳統(tǒng)檢測存在誤差

傳統(tǒng)檢測存在誤差

實現(xiàn)動態(tài)跟蹤管理,及時掌握軌道交通路基狀況的變化趨勢,輔助管理者科學決策

動態(tài)長期監(jiān)測

動態(tài)長期監(jiān)測

在防治工程竣工后,對邊坡體進行動態(tài)跟蹤,了解邊坡體穩(wěn)定性變化特征,及時預測和反饋,預見事故和險情,以便及時采取措施,防患于未然

處治效果監(jiān)測

處治效果監(jiān)測

檢驗邊坡處治設計和施工效果、判斷邊坡處治后的穩(wěn)定性的重要手段,一方面可以了解邊坡變形破壞特征,另一方面可以針對實施的工程進行監(jiān)測

施工安全監(jiān)測

施工安全監(jiān)測

在施工期對邊坡的位移、沉降、應力、地下水等進行監(jiān)測,監(jiān)測結(jié)果作為指導施工、反饋設計的重要依據(jù),是實施信息化用工的重要內(nèi)容

無法智能分析穩(wěn)定程度

無法智能分析穩(wěn)定程度

在使用過程中邊坡的穩(wěn)定程度,無法做出有關(guān)預報,如何為崩塌、滑坡的正確分析評價、預測預報及治理工程

傳統(tǒng)人工技術(shù)存在弊端

傳統(tǒng)人工技術(shù)存在弊端

傳統(tǒng)邊坡監(jiān)測主要靠管養(yǎng)人員現(xiàn)場巡查,通過人工目測或檢測來進行邊坡安全監(jiān)測與判斷,無法及時、全面的把握邊坡潛在安全風險

趨勢性動態(tài)跟蹤

趨勢性動態(tài)跟蹤

實現(xiàn)動態(tài)跟蹤管理,及時掌握地鐵保護區(qū)狀況狀況的變化趨勢,以及區(qū)內(nèi)周邊地面高精度趨勢性的沉降監(jiān)測,輔助管理者科學決策,提高地鐵保護區(qū)防控工作針對性

全域監(jiān)測網(wǎng)絡

全域監(jiān)測網(wǎng)絡

通過地表、地下和空中(北斗衛(wèi)星導航和衛(wèi)星雷達InSAR)三位一體監(jiān)測,建立覆蓋全域的地鐵安全保護區(qū)結(jié)構(gòu)性動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)絡